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Llaves de auto, hechas en la banqueta

Llaves nuevas cortadas y programadas donde está estacionado el carro, y carros abiertos sin una marca. Es la parte del oficio que más le gusta a Gadi, y la camioneta está equipada en serio para eso.

En esa camioneta viven dos máquinas de corte, una de código y una láser, con una pared de blanks atrás y el equipo de programación en la mesa. Eso no es una camioneta con una caja de herramienta. Es un taller de llaves que maneja hasta donde usted está estacionado, y en esta ciudad eso importa, porque sacar un carro de un lugar en el Mission con grúa cuesta más que la llave.

Perdió absolutamente todas las llaves

La gente piensa que es el fin del mundo. Para nosotros es una tarde normal. Sin ninguna llave leemos el código o decodificamos la cerradura, cortamos una llave nueva y la programamos al carro para que el inmovilizador la acepte. Usted se va manejando con una llave que sirve, y podemos borrar las viejas para que una llave perdida por ahí deje de ser su problema.

Se quedó fuera del carro

Las llaves en el asiento, o en la cajuela, o el control se encerró solo con el motor prendido. Abrir un carro bien hecho es cuñas de aire y herramienta larga, y saber por dónde pasa el cableado de la bolsa de aire en esa puerta en particular. Bien hecho no queda ni una marca. Hecho por alguien con un gancho de ropa y mucha confianza, le queda el marco doblado y una raya en la pintura que va a ver durante años.

Ignición

Si la llave entra pero no gira, o gira solo si la mueve, muchas veces la culpa no es de la llave. Los cilindros de ignición se gastan, y en algunos modelos se gastan casi en calendario. Sabemos distinguir entre una llave que perdió su forma y un cilindro que ya se acabó, y esa diferencia es el precio completo del trabajo.

Llaves de repuesto y copias

El trabajo automotriz más barato que existe, y nadie lo hace hasta que ya es tarde. Una copia cortada y programada mientras su llave buena todavía existe cuesta una fracción de lo que cuesta una llamada de llaves perdidas a las once de la noche. Si ya está parado junto a la camioneta por otra cosa, pregunte.

Qué cubrimos

Casi todas las marcas que andan por aquí. Americanas, japonesas, coreanas, europeas, de botón de encendido y de llave tradicional. Llaves con transponder, llaves con control integrado, llaves de proximidad. Tesla no hacemos. Dígamos año, marca y modelo por teléfono y le decimos derecho si es un trabajo que tomamos.

Gadi cortando una llave en las máquinas dentro de la camioneta de Quick Locksmith
Gadi cortando una llave en las máquinas dentro de la camioneta de Quick Locksmith

Cuánto cuesta un trabajo, y cuándo ese número puede cambiar

  • Nos cuenta qué pasó y le damos un precio por teléfono. Casi siempre ese es el precio que paga.
  • Casi siempre no es siempre, y preferimos decirlo aquí y no en su puerta. Una cerradura es difícil de describir si uno no trabaja con ellas todos los días. Alguien llama porque se le partió la llave, y el problema real resulta ser un cilindro que lleva un año muriéndose.
  • Por eso Gadi trabaja con una regla. Si lo que encuentra no es lo que usted describió, se detiene, le muestra la pieza y le dice el precio real antes de tocar nada. Usted puede decir que no en ese momento y no debe nada por la revisión.
  • No siempre hay cargo por visita. Cuando lo hay, usted lo escucha antes de que alguien arranque la camioneta, no cuando el trabajo ya está hecho.
  • Primero se abre sin taladrar. Taladrar es la última opción y solo después de que usted diga que sí.
  • Recibe un recibo detallado con nuestro número de licencia impreso.

¿Está parado afuera ahora mismo?

Llame. Alguien contesta a cualquier hora, incluidas las tres de la mañana, y le va a dar un tiempo real y no uno optimista.

Antes de llamar, tenga esto a la mano

  • La dirección, y la esquina si el número del edificio no se ve bien
  • Si es casa, flat, carro o negocio
  • Para un carro: año, marca y modelo
  • Si tiene alguna llave, aunque esté rota
  • Algo que muestre que el lugar o el carro es suyo